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          福建概況福建動態高層聲音獻計獻策圖片新聞 領域推進
          建設“機制活、產業優、百姓富、生態美”的新福建宏偉藍圖
          來源:J--經濟日報 日期:2019-08-30 08:26:00

          經濟日報8月29日訊(經濟日報·中國經濟網記者 薛志偉)

          編者按 “八山一水一分田”的福建由于重重高山的阻隔,曾是中國交通最為閉塞的地區之一,地少人多,經濟總量小,人民生活十分困難。無數人為了生計漂洋過海,去海外開疆拓土,如今僅有3940多萬人的福建,海外華僑華人高達1580萬人。

          改革開放以來,作為中國最早實施對外開放的省份,福建逐步構建起全方位、多角度、多層次的對外開放格局,體制機制不斷優化、營商環境持續改善、民營企業蓬勃發展。黨的十八大以來,習近平總書記為福建擘畫了建設“機制活、產業優、百姓富、生態美”的新福建宏偉藍圖,八閩大地正在向“高素質、高顏值”的目標奮勇前進。

          體制機制改革激發新活力

          福建是改革開放的排頭兵、創新發展的先行者。1984年,福建率先在全國發起“松綁放權”國企改革,此后的集體林權制度改革、脫貧攻堅、“馬上就辦”“三醫聯動”、自貿試驗區制度創新、生態文明試驗區體制機制創新等多項改革都走在全國前列。

          建設自由貿易試驗區是黨中央、國務院新時期推動改革開放的一大舉措。福建自貿試驗區自2015年4月掛牌運行,按照高質量發展的要求,對照國際先進規則,大膽試、大膽闖、自主改,形成了一批獨具福建特色、對臺先行先試的制度創新成果。

          為加強功能培育,形成高質量發展新引擎,福建自貿試驗區將制度創新與功能培育相結合,金融創新與服務實體經濟相結合,培育了一批新業態新平臺,助推全省產業轉型升級和高質量發展。廈門航空維修基地是全國最大、世界領先的“一站式”航空維修基地,產值約占同業國內25%、全球2.5%。平潭兩岸影視基地已吸引81家兩岸知名影視企業入駐。同時融資租賃企業已有1400多家,開展租賃業務600多億元。創新是發展的原動力,為促進物聯網產業集聚發展,形成高質量發展新引擎,福州物聯網產業基地落戶自貿試驗區;啬壳坝形锫摼W核心企業156家,上市公司19家,省級以上龍頭企業21家,在信息感知層、網絡傳輸層、數據處理層、應用示范層等主要環節擁有一批特色鮮明的龍頭企業。2019年上半年物聯網相關產值實現310億元。

          創新發展關鍵在制度創新。為彰顯自貿試驗區深化改革開放試驗田的作用,福建省自貿試驗區已推出378項創新舉措,其中全國首創141項、對臺81項。2015年以來,國務院及國務院辦公廳發文復制推廣自貿試驗區試點經驗共69項,其中福建省報送27項,占39%。福建省自貿試驗區還加強招商引資管理,據不完全統計,2015年以來,累計新增外資企業3891家,其中臺資企業2323家。福建省自貿試驗區以不到全省千分之一的面積,吸引了全省新增外資、臺資企業數的近一半。殼牌、亞馬遜、ABB等一批世界500強企業相繼在區內落戶。

          沿海近臺是自貿試驗區發展的一大亮點。2018年臺灣50%食品、80%水果通過廈門口岸進入大陸。為進一步打造“臺胞臺企登陸第一家園”,實現金融業務便利化。福建省自貿試驗區率先實施臺資企業資本項目管理便利試點,為臺企臺胞辦理試點業務3.42億美元;為加強兩岸青年交流交往,上線“臺陸通”公共服務平臺設立11個臺灣青年創業創新創客基地,吸引臺企500多家、臺胞2400多人入駐;為加強與“一帶一路”國家對話,積極打造面向“海絲”沿線國家和地區開放合作的新高地,福建省自貿試驗區現已建成“海絲”商城等30多個“一帶一路”國家進口商品展銷平臺。臺閩歐班列實現常態化運營,累計發運450列次、貨值80億元,并率先開行“絲路海運”,開通航線34條。

          “海絲”核心區建設走深走實

          福建依山面海,受濃厚的海洋文化影響,秉承愛拼敢贏的氣質,從東漢時期開始,就有大量福建人漂洋過海闖蕩世界謀生機、求發展,讓福建成為古代海上絲綢之路的重要起點和發祥地。泉州曾是我國古代東方第一大港、海上絲綢之路的起點,福州的長樂是鄭和下西洋的駐泊點和開洋地,漳州月港是明代前期我國最大的對外貿易港口。近代,廈門成為最早開放的通商口岸之一。

          1987年,隨著開放意識的日益強烈,由廈門、泉州、漳州、龍巖4市聯合主辦的“閩南三角區外商投資貿易會”在廈門開幕,成為今天中國國際投資貿易洽談會的最早發端,1997年,正式升格為中國投資貿易洽談會,2005年,正式更名為中國國際投資貿易洽談會。如今,“投洽會”這把“金鑰匙”已經成為中國唯一以促進投資為主的國際性投資促進盛會,也是通過國際展覽業協會認證的全球規模最大的投資性展覽會。

          30多年來,全球超過200個國家和地區總計近30萬名境外客商參會,450多家世界500強企業、3300多家跨國公司參會或參展;3萬多個項目在投洽會上簽約,一大批中國企業從投洽會走向世界。

          “投洽會”的豐碩成果,成為中國不斷深化改革、擴大開放的印證!巴肚本o跟經濟全球化和經濟發展新趨勢,作為中國改革開放的一扇窗口,作為福建對外開放的一個縮影,從“一站式了解中國”到“引進來”“走出去”雙向并舉,從一個區域性投資促進活動發展壯大成為全球最具影響力的國際投資促進盛會。

          “一帶一路”倡議提出后,福建成為中央明確支持建設的21世紀海上絲綢之路核心區。福建省委、省政府圍繞中央“一帶一路”總體規劃和布局,秉持“共商、共建、共享”原則,編制實施福建省21世紀海上絲綢之路核心建設方案,圍繞政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通,大力實施絲路海運、絲路飛翔、國際合作示范區建設、境外經貿合作重點園區建設以及遠洋漁業基地建設、文化旅游品牌塑造、擴大國際朋友圈等標志性工程,推動了福建省“海絲”核心區建設從“大寫意”到“工筆畫”的轉變。

          為此,今年的“投洽會”也將深入融合國家發展規劃,深耕“一帶一路”,緊密結合“五通”“五路”建設部署,緊扣全球投資新形勢,圍繞創新、協調、綠色、開放、共享5大發展理念,全力打造雙向投資促進平臺、權威信息發布平臺和投資趨勢研討平臺。

          “絲路投資”將成為本屆“投洽會”最鮮明的主題,并同期舉辦絲路投資大會。其中,展覽展示突出“絲路”主題、論壇研討聚焦“一帶一路”、對接交流服務“絲路”投資合作,為推動形成全面開放新格局、建設開放型世界經濟發揮積極作用。

          下一步,福建省將全面融入“一帶一路”建設,繼續打造21世紀海上絲綢之路互聯互通的重要樞紐、經貿合作的前沿平臺、體制機制創新的先行區域、人文交流的重要紐帶,著力推進“海絲”核心區建設走深走實。

          民營經濟挑大梁

          從白手起家發展到如今集群挺進的規模態勢,民營經濟已成為福建省創業就業的主要領域、技術創新的重要主體、國家稅收的重要來源,在全省經濟總量中“三分天下有其二”,70%的GDP、70%的稅收、70%的科技成果及80%的就業都是民營企業創造的。

          民營經濟為福建經濟實現高質量發展落實趕超提供了重要支撐,發展呈現出5大特點:

          增長快。2018年全部工業增加值增長8.9%,規模以上工業增加值增長9.1%,高于全國2.9個百分點,居全國第六位、東部10省份首位,增速創4年新高。今年1月至6月,工業增加值增長8.6%,銷售產值增長11.6%,出口交貨值增長10%。

          實力強。20家企業入選2018年全國民營企業500強,12家企業入選全國制造業民營企業500強,數量均居全國第六位,54家民營企業入選全省百強企業。全省134家上市企業中,民營企業有91家。產值超百億元民營工業企業29家。18家企業(產品)入選國家級單項冠軍企業(產品)名錄,數量居全國第五位,130家企業(產品)入選省級制造業單項冠軍企業(產品),入選國家、省單項冠軍民營企業(產品)數量分別占全省入選企業的90%、81.5%。

          重創新。2018年全省研究與試驗發展(R&D)經費支出620億元,比上年增長14.2%,占全省生產總值的1.7%。95%以上的高新技術企業是民營企業,民營企業擁有的國家級、省級企業技術中心分別占全省的78%和92%,獲得的專利占全省專利授權量的57%,擁有的著名商標占全省總數的95%。

          有活力。2018年全省實有市場主體380多萬戶,同比增長17.41%。其中,企業123.7萬戶,同比增長16.32%;私營企業114.1萬戶,同比增長17.55%,注冊資金7.97萬億元,同比增長23.69%。

          后勁足。2018年,福建省民間投資增長20.6%,增幅比2017年提高2個百分點,對全省投資增長的貢獻率達94.9%。2018年,全省新對接民企產業簽約項目1372項,計劃總投資6798億元。全省民營企業完成“機器換工”約1.7萬臺套,重點行業企業生產效率提高20%,運營成本降低15%。全省大中型民營企業中約有70%在銷售產品的同時提供增值服務,近四分之一的企業通過服務外包、剝離設立生產性服務機構等方式實施主輔分離。

          立體交通寫巨變

          連綿不絕的大山閉塞著交通,曾嚴重制約著福建經濟社會的發展。

          南平市地處福建北部、閩江源頭,既是山區、老區和原中央蘇區,又是閩、贛、浙三省交界處,其交通戰略意義不言而喻。70年過去了,閩北人民繪就了閩北交通巨變的壯麗畫卷!拔迨甏奥、六十年代沙土路、七十年代渣油路、八十年代瀝青路、九十年代水泥路、二十一世紀白改黑!边@是南平公路變化的生動寫照。

          新中國成立之前,閩北全境勉強能通車的公路僅574公里。2008年,浦南高速全線通車;2010年,武邵高速公路建成通車……2019年,順邵高速建成通車。其實到去年年底,南平市公路通車總里程就達到14915公里,高速公路通車里程已位居全省第一。隨著閩北交通環境持續改善,南平市生態資源優勢加速轉化為產業優勢和競爭優勢,形成以高速公路為主骨架,打通內陸省份的現代綜合交通體系。

          鐵路建設更是日新月異。鷹廈鐵路北起江西省鷹潭市,南至福建省廈門市,全長694公里,在南平境內長190公里,是福建省第一條干線鐵路、第一條出省鐵路通道。1957年4月12日,鷹廈鐵路全線開通。鷹廈鐵路的開通不僅便于閩西北森林資源開發,還溝通了閩東、閩中、閩南經濟。

          2015年6月28日,貫穿閩北全境的合福高鐵正式通車,南平在福建省內率先進入“高鐵時代”,為閩北綠色發展帶來重大歷史機遇。隨著合福高鐵建成通車,南平與上海、杭州、南京、武漢等地形成了“3小時城市圈”,與國內80%的大中城市形成了“7小時城市圈”。目前,全市4個高鐵站點日均發送旅客近2萬人次,高峰時可達3.6萬人次。

          此外,南平港的復興、武夷山機場的發展,更是打開了南平市發展的“水、陸、空”大門。2013年武夷山機場進行擴建和改造后,機場候機樓的總體保障能力由原來設計年吞吐量42萬人次提升到125萬人次。

          閩北交通面貌的巨變是福建省交通建設事業跨越式發展的一個縮影。2018年,福建省僅高速公路總里程就達5155公里,已經實現了縣縣通高速、鎮鎮通干線、村村通公交;鐵路出省通道達到7條,鐵路運營里程達3509公里,鐵路路網密度是全國平均水平的2倍;沿海主要港口貨物吞吐量從1949年的29.69萬噸增加到2018年的5.6億噸,增長了1890倍。

          作者:

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